巨大ビオトープに跳ね橋を見た！

戸崎の聖学院大学で英検の面接試験がありました。先日子供が英検３級の筆記が受かったので、ボクはすっかり「受かった！」もんだとハヤトチリしていたのだけど、英語で問答する面接（２次試験）があるんですね。（笑）子供の送迎に出かけましたが、家との往復が面倒なので、近くの大宮花の丘で時間を潰しがてら散策していました。

この花の丘...正しくは「大宮市ふるさと農林公苑」と言います。元は一般廃棄物の最終処分場予定地とされていましたが、平成２年に旧大宮市市政５０周年を記念してお花畑公園として整備したんですね。宅地にしてたとしてもかなりの面積がありますが、敷地内に高圧線が横切っている...。確か東電でしたか？3.6000Ｖ以上の電圧ですと架線から3.6ｍ家屋屋根を離したり、コロニアル屋根の素材変更やら、電化・通信製品の障害が発生しやすいやらで、宅地開発には不適切な土地だったんだろうね。

折りしも雨がぱらついておりました。時期的はお花はベゴニアや山茶花（さざんか）などが見頃のはずですが、もう結構散ってしまっていました。まあ周囲の雑木林の紅葉などを眺めつつ....。

ここには上流部に延長394.5ｍ、巾員24ｍの巨大ビオトープがあり、白い跳ね橋がかかっているんです。可動橋。ゴッホの油彩画に観られる「アルルの跳ね橋（ラングロワ橋）」なんて有名ですよね。アニメ「フランダースの犬」にもよく観られる。ほら。これです。

構造的にはチェーンを巻き上げ本当に稼動するみたいですが、悪戯防止のためか、跳開部はボルトで固定され連結されていました。まあ実際の運河でありませんので、船舶は通行いたしません。（笑）雰囲気ものですね。

その先にはこのような石畳の橋がある。
「牝牛に子が生まれた。繰り返す。牝牛に子が生まれた。」とドイツ軍特殊部隊が変装した偽ＭＰが闊歩する往年の戦争映画「バルジ大作戦」に登場しそうな橋ですよね〜。まるで歩哨がいそうな。（笑）

こちらドが付くサイタマの中心なんですが、曇天の気象条件といい、つい「枯葉よぉ〜♪」と晩秋の欧州慕情に浸ってしまうのです...
もっとも沿道を闊歩する灯油巡回販売車のかき鳴らすメロディで、すぐ現実のサイタマに引き戻されてしまうんだなあ〜。くぅ〜っ！（泣）

まあ、季節の花と天候に恵まれればいいとこです。えっ？肝心の英検面接の結果は...？

Les sanglots longs　Des violons　De l'automne　Blessent mon coeur　D'une langueur　Monotone.

〜by Chanson d'automne

大宮花の丘

道奥國、雪征きて結氷録！

先ほど帰宅したばかりなのですが、仏事でちょっくら東北方面に帰郷しておりました。例年はそれほど雪深くはないんですが、近年、亭主の帰郷は誠に珍しい事象で、周囲に「雪でも降るのではないか？」と囁かれておりました。予想に違わず見事に降らせてしまったのではないでしょうか？（笑）

出発当時、わが駅前は雨模様。新幹線では栃木辺りからチラホラ雪が舞い始めており、車窓の景色が完全な雪景色に切り替わったのは確か福島の手前辺りから。「トンネルを越えると、そこは雪国」というのを身を持って体験してしまいました。現地はドカ雪ほどではありませんが奥羽山脈系から吹き降ろす風で、積もった雪が再度舞い上がるほどかなり吹雪いておりました。

ボクは昨年〜今年と、初めて雪景色を見たんですが、「日常の中の非日常」と申しますか？水墨画の如く「一福の絵」と申しますか？非常に研ぎ澄まされた風景なり感動なりが、田舎町のそこかしこに転がっておることから、ついつい嬉しくなって、ここぞとばかり風景写真を撮り巻くっておりました。画像は仙台藩伊達氏の支城で、家老：片倉小十郎景綱が城代。明治期に破却されたんですが、近年再建された天守（三重櫓）。

最後になりましたが、今回お世話になった関係各位の皆々様方、どうもありがとうございました。仏事ですので駆け足道中でございましたが、次回はゆっくり遊びに行きます。（礼

さよなら交通博物館！

“ＧＷの天王山”と目される、本日５月５日（祝）。
部活がようやく“休み”となったタカチを連れ立って、東京・秋葉原に遊びに行ってきました。
えっ？秋葉原？どうせHでヲタなまっぴらの事だからメイド・カフェ？「いってらっしゃいませっ！ご主人様っ！ウフっ！」って？（笑）　
いえいえ。今回はメイド・カフェではございませんでして、実は今月14日（来週）をもって閉館する「交通博物館　TRANSPORTATION MUSEUM」に最後のお別れに行ってまいりました。
平成19年秋にさいたま市大宮に「鉄道博物館」として移設され新規に建設されるそうですが、ここ万世橋の「交通博物館」は来週で85年の歴史の幕を閉じるわけ。こどもの日、そうワタシのようなコドモオトナも別れを惜しんでいいでしょう。

画像は「交通博物館」に向かい「万世橋（まんせいばし）」から神田川の川面、昇平橋（東京方面）を望みます。
「万世橋」といえば、かつてこの地は「万世橋駅」という駅舎だったそうです。明治２２年、新宿→八王子間を繋いだ“甲部鉄道”...現在の“中央線”の前身でしょうか？更に路線を東京←神田と都市中心部に市街線としてずずいと延伸させまして、東京方面←万世橋駅→八王子方面と、古くから交通の要衝として栄え、建築家・辰野金吾の手による赤レンガの駅舎と、駅前広場の広瀬中佐（日露戦争時、旅順港閉塞作戦で戦死。軍神と崇められました。「杉野はイズコ〜♪」と軍歌でも有名）の銅像がシンボルだったのですが、今現在は地図上にも路線図にもその名はありません。
（すいません。蛍光灯が映りこんで、ちと画質も悪いのですが、下画像が在りし日の「万世橋駅」の縮尺模型です。現在は上の画像左“レンガ造りの高架橋”だけが現存しております。）

初代「万世橋駅」は、大正12年の関東大震災で半壊・焼失し、二代目駅舎（２本あったプラットホームの１本を撤去。規模を大幅に縮小）、更には「鉄道博物館」と併設された三代目駅舎。しかし昭和18年にターミナルとしての役割を終え、廃止・解体されるに至ります。取り壊された「万世橋駅」。使用されたその備品や設備は、戦時中の物資不足の影響から、時を同じくして開業した東海道線・新子安駅駅舎にそのまま流用されたんだそうです。

現在の「交通博物館」の建物は、解体された旧万世橋駅本屋舎の基礎を流用して建てられました。ですから博物館の形はかつての駅本屋舎の形をほぼ踏襲しているんだそうです。その遺構や備品も今回展示の対象となっておりました。現在残されている遺構で最大の痕跡は、皆様もご存知家も知れません。高架線上に残されたプラットホーム跡なのですね。（博物館屋上から見渡せます）現在のプラットホームと比べて短く感じるのは、当時の列車の編成が今ほど長くなかったためなんですってね。

また前庭正面、壁からにゅ〜と突き出した御馴染みの「０系新幹線」右手後ろにある窓が、三代目「万世橋駅」駅舎の入り口だそうで、ここから延びた通路から改札口を通って、ホームへの階段（東京方面寄り）に続いていたんだそうです。この遺構ともお別れなんですかね。
（旧万世橋駅遺構も特別公開していますが、コチラは予約制とか。館内ではミニ展示「万世橋駅　−失われた幻の駅−」を公開しております。）


いやぁ〜っ。ＧＷともあって、閉館に別れを惜しむ人で館内は大混雑でした。どれ位凄いかと言うと、1Fは混雑でまったく進めず、イモ洗い状態。入館すると、「館の顔」でもあります「9850系蒸気機関車」と「C57系135号蒸気機関車」がいつものように迎えてくれました。

（注）写真は他にもうんとこさ撮影しましたが、「〜倶楽部録」にはホンの僅かしか掲載出来ませんでした。御免ちゃい。


今回“最後”との事ですので、ワタクシが是非観てみたかったのが、
「さよなら交通博物館 特別展示　交博秘蔵 かくれたコレクション展」に出品されていた「航空機関係資料　「ハ４５　一二型取扱法(1944年　W700×H500)　実物」と、実物の「ハ４５（誉）発動機」＝エンジンだったのでした。

これは「大東亜決戦號（号）」と謳われた陸軍中島四式戦闘機「疾風」のエンジンとして知られています。前面直径が1.180mmながら高出力2.000馬力をひねり出すという、出力不足に常に何処かで泣かされ続けた日本機の中にあっては、実に驚異的なエンジンでした。テスト飛行時に最高速度は624km／hという数字をマークしましたが、大戦末期においては徴用工や不熟練工などが増え、油漏れや加熱、軸受けの摩滅、点火栓の不具合、更には燃料や材質の低下により、機の稼働率を大幅に下げる結果となってしまい、充分な性能を発揮できなかったそうです。

戦後、米軍が規定の整備を施し、オクタン価の高い良質な燃料を使用して、本格的に調査・試験飛行を実施したところ、689km／hという、中島飛行機設計陣が描いた当初の計画はおろか、世界各国の戦闘機水準に追随できるだけの高い性能を軽くひねり出して、日本の技術力や機械民度を頭から舐めきっていた米軍は、マジでおったまげちゃったそうですね。
「戦争」は「愚行」以外の何物でもないわけでありますから、あくまで「愚行の産物」なんでしょうけど、この後の戦後に花開く「先進的技術力、快挙」の“パイオニア”とも受け取れるような話（？）でして、ふいに“昭和史の陰と陽”、二律背反の歴史のパラドックスに陥り、くらくらと目が回る思いのまっぴらでございました。これっていい話なの？悪い話なの？
それはそうと、閉館後のコイツは、いったい何処に行っちゃうんでしょうか？靖国神社だろうか？知覧だろうか？

ワタクシは“右”も“左”もわかりましぇんが、こういう物の正悪は兎も角、過去の先人達の残した貴重な工業的遺産として、
また犠牲になられた方々や、忌まわしき戦争の記憶を風化させない為にも、後世に伝え残して、「キチンと魂鎮（たましず）めをして頂きたい」ものだと考えておりますです。（礼）

最後になりましたが、人込みにもめげず、熱心に模型鉄道パノラマ（16.5mmゲージ）を食い入るように眺めていた“電車男”のタカチの姿が印象的でした。

ワタクシも幼少の頃、今は亡き親父さんに連れてこられる度に、展示物の乗り物に胸を時めかした懐かしい記憶がある。小学校低学年時、社会化見学もやはりココだった！無くなるとやっぱ「秋葉原」も、どこか寂しくなっちゃうよな〜。
さようなら交通博物館。ありがとう交通博物館。
「交通博物館　TRANSPORTATION MUSEUM」ホームページhttp://www.kouhaku.or.jp/index.html



さてさて。「交通博物館」を後にしたワタクシとタカチの親子二人が「次へ〜」と向った先は「東京アニメ・センター」でした。ちょっと覗きに行ってきました。（写真撮影禁止）本日は声優さんは居られなかったなぁ〜。手塚治虫先生版画（原画？）などを鑑賞後、売店でお土産を購入。
そして更に足を伸ばし、上野恩賜公園内、「上野動物園」で終日遊んでおりました。いやはや〜。コチラも人、人、人。（笑）
カンカン照りの陽気で汗だく。動物もへたばって、檻の隅の方でグニャって寝ておりました。
これでは動物を観に行ったのだか？家族連れを観に行ったのだか？（爆）

帰宅がてら、いつぞやの上野東照宮を散策。
こちらは「牡丹祭り」の真っ最中でしたね。

上野駅浅草口改札前、中華料理「上龍酒家」で

遅いお昼ご飯（チャーシュー・チャーハン＆豚の角煮丼）を食べ、その足で帰宅しました。いやぁ〜っ！疲れました。タカチ御疲れ様でしたー！ふぅ〜！
「お帰りなさいませっ！ご主人様っ！ウフっ！」　
さ・て・は・“ぴら子”の仕業...。（笑）　

千葉・舞浜の波の下にも“鼠”の都の侍ふぞ

諸君。根性決めて行って参ったぞよー。ﾃﾞｽﾞﾆｼ。朝8時出立。だいたい10時着くらいだったかな？
ぼくがその昔、抱っこオンブお化け状態のヨチヨチ・タカチを連れ立っていった時、まだ「〜ランド」しかなかったのだけど、今はモノレールが「ががががーん」と上を走り回っていて、近郊のリゾート・オフィシャル・ホテルなどを経由してｼまで行くのだね。う〜ん...。時代は変わったというか？ワタシが遅れてるというか？（笑
到着直後からランドの改札入口及び駐車場は大混雑状態で、「うひゃ〜！並ぶのやだー！」と駅からモノレールを乗り継いで慌ててｼまで赴いたところ、こちらの入口は人影疎らで閉散としており「？」てな具合だった。

取り合えずぼくらが急いだのは「ロストリバー・デルタ」。これは1930年代の中央アメリカを再現したテーマ・パークでね。橋から下の川を見下ろすと「C-3PO」なんて書かれた懐かしい「レイダース」の複葉機が川岸に置いてあったなあー。（笑）

そう。「インディジョーンズ・アドベンチャー：クリスタルスカルの魔宮」。実はコレに乗りたかった。ところがたどり着いてみると、すでにクネクネ行列が...なんと160分待ちっ！　曇り空は見事に晴れ上がり、炎天下の中待ちましたがや...。乗ると確かに迫力があって面白いのですけれど、時間にすればあっという間に終わるアトラクションなんですけどねぇ...。（とほほ）

あれまっ！という間に昼食の時間になってしまった。対岸の「ミゲルズ・エルドラド・キャンティーナ」というバラックみたいなメキシコ風料理店で、パエリアとケサディーヤを食べました。ここも行列、正味30〜40分待ち。食後はお隣の「ロストリバーアウトフィッター」というショップでインディ・ジョーンズ・グッズを冷やかす。（あの例の帽子を欲しかったのだけどプライスが予算以上に高かった！この関連商品がルーカスの懐を肥やすのか？）

上の画像は「ミステリアスアイランド」の「ノーチラス号」。（カーク・ダグラスが懐かしい）「海底2万哩」も観たかったのですけど、ここも人気スポットでなんと180分待ちっ！そ〜こまで忍耐ないですものォ！残念っ！

しばらくフラフラ散策した後、電車好きのタカチの希望に沿って「ポートディスカバリー」に戻り、ここから「エレクトリックレールウェイ」（これでさえ30分待ち）という赤いトロリーに乗って、「アメリカンウォーターフロント」へ。ここは20世紀初頭のノスタルジックな港町を体験できる場所。建物は昔のニューヨークが元なのらしいのですが、どっちかというと古きよきニューオリンズみたい。お目当ては「スチームボート・ミッキーズ」SHOP。クラシカルなデザインのミッキー・グッズが楽しめるスポットでした。ここで私の周辺にちょっと御土産のお買い物。

客船コロンビア号を傍目に出店のソーセージパイなど貪りながら、中央の「メディテレーニアンハーバー」に向うと、どうも「ポルト・パラディーゾ・ウォーターカーニバル」が始まったところらしい。「し、しもた！」ちょうどその時私らは埠頭のガリオン船の周辺にいたのですよ。位置的にはまったく運が悪い事に、城壁を頂く岸壁とガレオン船の舳先の隙間から僅かに...。「ウォーターカーニバル」を後ろから眺める絶好の場所でした。（泣）確かに拍手喝采が沸くほど見事なパフォーマンス・ショーだったのでしたけど...。

しかしながら、G・Wお休み初日と言う事もあってか、今更ながらもの凄い人の数でしたわね。午後ともなると掻き分け掻き分けてな感じでした。御土産も山ほど買ってタカチはすっかりご満悦でしたｗ。肉体的にも経済的にも大変疲れましたけど、まあ良かった良かったという事で。お疲れ様でしたぁー！

ﾃﾞｽﾞﾆｼ

結局、明日タカチを伴ってﾃﾞｽﾞﾆｼに行く事になったｗ。陽気のせいで寝冷えでもしたのか？と一昨日書いた。ワタシは昨日は調子が良かったのだけども、今日は幾分熱っぽい。明日は大丈夫かちと心配。（帰って来て財布の中身を確認したのち、改めて熱を出して寝込もうかと思っております。笑）