地元では「てっぱく」と呼ばれているそうですが、「てっぱく」こと「鉄道博物館」に行ってまいりました。いや、凄い人込みだ！（笑
ＡＭ10：00に開館でございますから、お気楽極楽の９時出立。ＪＲ大宮駅からニューシャトルというオモチャのような電車（３両編成）で１駅。旧大成駅になるんですが、昨今は呼び名も鉄道博物館駅になりました。（別にＪＲ大宮から歩けない距離ではない） 9：30に到着したら、ご家族連れなど、すでに長蛇の列。整理券が品切れ必至のＳＬシュミレーション体験をやられたい方は、朝一の速攻勝負だ。
広い館内。ターン・テーブル上（実稼動する！）に鎮座ましますＣ-57をメインに、懐かしい動力車がずらり勢ぞろい。中には秋葉原の交通博物館に居られた車輌（お召し列車）なんかも居られまして、再会を嬉しがったりしました。（笑）ボクは蒸気機関車が自分の好み。セガレは新幹線ＯＮＬＹ。
驚いた事に一部蒸気機関車などは、構造が分かるようにカットモデルされていたり、動輪の足元から1Ｆ地下に潜り、車台下から下の構造を覗ける様になっていたりする。
英ヴァルカン・ファンドリー社製の１５０形式「１号機関車（国指定重要文化財）」を始めとし、1290形蒸気機関車 1292号機「善光」号。
7100形式蒸気機関車 米ポーター社製、幌内鉄道の通称「弁慶」号。
箱根越えの勾配用、独ヘンシェル社マレー式 9850形蒸気機関車 9856号機。（画像上）
アメリカ製8900形式を参考に、狭軌でも標準軌に匹敵する大型旅客用機関車を目標に製造され、以後幹線旅客系の魁となったC51形蒸気機関車。
ボイラーが細身で女性的な美しいスタイルのC57形蒸気機関車（画像下）...
...と旧交通博物館展示車両がここに移設され一堂に会した。もう壮観だよね。更にはディーゼル機関車や、クモハなんてのがぞろぞろ展示されているわけですから。
大混雑するが予想されたので、１１時頃早めの昼食を済ませましたが、「旅のレストラン/日本食堂」が入っている凝り用だ。（ちなみに幕の内など車内弁当も別に販売されている。）ここのメニューは食堂車のビュフェでかつて出された再現メニューが主なんですが、ボクがお目当てにしたのは、実は「ハチクマライス」！期間限定。
これはね。東北本線だったでしょうか？北陸だったか？旧国鉄乗務員や食堂厨房車輌に勤めた方専用の「賄い料理」だったんですね。これを￥650で戴きました。画像の通りカレーライスがメインなんですが、１口ハンバーグと、柔らかめの茹で玉子が2つ乗ります。
ちなみにセガレは「ベロネーゼ：」と呼ばれるカツレツ・ミートソーススパゲッティでした。
ボクはね。実は特急「ひばり」に逢いたかったん。
小学生の頃、父の田舎に「１人旅」とか言って、夏休みに遊びに行こうとすると、こいつにほぼ３時間揺られていたんですね。展示車輌は客車の中まで乗り込めるんですが、懐かしさのあまり泣き出しそうになりましたね。
シュミレーターはあまりの混雑に断念しましたが、世界有数の大型ジオラマ、横25ｍ×奥行き8ｍ...ですから学校プールの4コース分ですか。これを１時間程並んで観てきました。
Ｈ・Ｏスケール目白押しなんですが、１５分の終了間際に脱線している車輌があって、場内大爆笑でしたけど。（笑
人込みに押されて駆け足状態でしたが、近くですのでちょくちょくまた覗きに行ってみたいと思います。
この度は、誠におめでとうございます。
